为什么中国很少柴油车（为什么中国很少柴油车的原因）

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1、柴油油品差这一因素也是少柴少柴制约柴油车发展的一大原因，在我们国内在柴油的油车油车因提炼过程中，硫的中国中国含量一直很高。这也造成了对柴油发动机很大的少柴少柴影响。

2、油车油车因其实柴油小轿车如果技术质量和油品质量跟上的化还是很好用的，动力强，质量好，维修少，省油，经济耐用。很简单，国情不合适，之前我也写过一篇，就是关于柴油和汽油哪个更环保的文章。

3、对于国内柴油车型少，只要有以下几个原因：国家政策的限制，像北京，个人买了柴油的乘用车就是不给上牌的石油冶炼时汽油和柴油的比例是趋于固定的比例，而柴油用处太多，用量太大，导致柴油短缺。

4、之所以国内的主流市场不愿意推广柴油发动机，最根本的一个原因还是在于柴油发动机在民用市场当中并不受欢迎。因为如果消费者喜欢该类型的发动机汽车，那么他早已经在市场当中热销。

5、第一个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进、推广柴油车的。

1、这跟国人的固有印象有关，以前我们使用的柴油乘用车很少，都是拖拉机，大卡车，给大家的印象就是冒黑烟，噪音大，给人一种很LOW的感觉，所以就成就了奥迪A6柴油版在中国大陆刚上市0销量的囧像，当时的奥迪A6可是神车呀。

2、柴油车非常省油，但是没有人买，这主要是因为在我国，柴油车还非常的少，更多的是汽油车，选择性非常的小。

3、柴油便宜但没什么人买柴油车的原因有使用受限、油品问题、噪音大、可选择性小等。柴油乘用车在中国比较受限，部分城市或地区不给柴油车上牌（例如北京），即便摇到了燃油车指标，也不能购买柴油车。

4、柴油车动力强，污染少，而国内买的人却很少，小编认为有很多方面的原因，比如说柴油车的维保成本比较高，国内的某些道路情况也限制了柴油车。

5、如果你能以这样的价格买得起柴油发动机，你自然不会在乎那点油耗。而且，以后需要维修的时候，小零件有几千个，自然会少一些人买。而且，政策不允许。在一些大城市，柴油车上市相当困难。

为什么中国很少柴油车（为什么中国很少柴油车的原因）

其实柴油小轿车如果技术质量和油品质量跟上的化还是很好用的，动力强，质量好，维修少，省油，经济耐用。很简单，国情不合适，之前我也写过一篇，就是关于柴油和汽油哪个更环保的文章。

曾经国内柴油含硫量高，不好推广柴油车，第一个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进、推广柴油车的。

之所以国内的主流市场不愿意推广柴油发动机，最根本的一个原因还是在于柴油发动机在民用市场当中并不受欢迎。因为如果消费者喜欢该类型的发动机汽车，那么他早已经在市场当中热销。

国内其实是有柴油车的，但相对于汽油车来说数量比较少。这是因为在环保方面，柴油车排放的污染物比汽油车多，不太符合国家最新的环保标准。

所以人们常常都会疏忽柴油的优势，把它的优势扩展很多，而且我们国度关于这方面仿佛也并不是十分支持，根本上一切的小汽车都是汽油。

柴油轿车和传统的汽油轿车相比，它有一个很大的缺点，就是占用的空间过多，柴油机可以做的比较轻便，因为它对于机体的强度没有太高的要求。

1、柴油车污染大，排放难达标柴油车相对笨重，制作成本高动力体积大，占用整车空间多。

2、柴油车很少还有一个原因，那就是柴油发动机的噪音相比汽油车更大，震动也相对更大。

3、柴油家用车目前在我国基本是难寻踪迹，这主要还是因为研发的成本和环境法规基本对于柴油的车型限制比较严格导致的。

5、因为柴油机相对汽油机说工作粗暴、噪音大、体积大、振动大、提速慢、转速范围小，所以轿车用的少，但是柴油机又拥有较大的动力、对油品要求不高以及压缩比高、燃油利用率高等优势，所以各国都在发展它。

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